烤漆外觀硬度

　　1、工作原理的不同

　　烤漆是一種工業(yè)用漆。 它分為水性金屬烤漆和油性金屬烤漆兩種。水性金屬烤漆是一種環(huán)保漆，以水為溶劑，而油性金屬烤漆則是以有機溶劑為溶劑。其方法是將材料打磨到一定粗糙程度，噴上若干層油漆。并經(jīng)高溫烘烤定型，該工藝目前對油漆要求較高，顯色性好。

　　而噴塑是將塑料粉末噴涂在零件上的一種表面處理方法。噴塑也就是我們常講的靜電粉末噴涂涂裝，其處理工藝是20世紀(jì)80年代以來國際上采用較為普遍的一種金屬表面處理的裝飾技術(shù)。

　　2、兩者優(yōu)勢的差異

　　烤漆具有不粘性，涂膜不易與其他物質(zhì)粘合，很薄的膜也顯示出很好的不粘附性能。而且烤漆耐熱抗?jié)瘢泻艿偷哪Σ列再|(zhì)。在高負載下，具有優(yōu)良的耐磨性能。在一定的負載下，具備耐磨損和不粘附的雙重優(yōu)點。烤漆不易藥品侵蝕，可以保護零件免于遭受任何種類的化學(xué)腐蝕。

　　噴塑不需稀料，施工對環(huán)境無污染，對人體無毒害。涂層外觀質(zhì)量優(yōu)異，附著力及機械強度強，噴涂施工固化時間短，涂層耐腐耐磨能力高出很多，不需底漆。有些施工場合已經(jīng)明確提出必須使用靜電噴塑工藝處理，靜電噴粉噴涂過程中不會出現(xiàn)噴漆工藝中常見的流淌現(xiàn)象。

　　3、外觀硬度不同

　　噴塑比烤漆的涂膜硬度、附著力都要高點，烤漆的外觀亮度要好點，兩者都用來做外觀防護，但外觀要求較高的一般用烤漆，當(dāng)然高檔的金屬塑粉也可以用來做轎車的外觀。

　　另外二者的前處理也不太一樣，烤漆一般要進行酸洗磷化處理以增加涂膜的附著力，進而提高抗腐蝕能力，而噴塑只須進行除銹處理即可。

　　噴粉機用于涂裝工作中，所以在使用的過程中一定要非常的注意，這不僅影響著購買的施工的效率，同時還影響著施工的質(zhì)量。那么，如何做好施工前后的準(zhǔn)備工作呢?下面就讓我們一起來看看吧!
　　在用戶進行涂裝工作前，要檢查所有的油漆品種、型號、規(guī)格是否符合施工技術(shù)條件的規(guī)定，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格或變質(zhì)的油漆是不能夠進行使用的。在使用油漆前對于他的性能要了解清楚，同時如何正確使用油漆也要了解清楚，根據(jù)油漆各自的施工要求選擇確定適當(dāng)?shù)耐垦b工具。
　　很多用戶都不知道油漆中各種成份的比重是不同的，一般油漆經(jīng)過貯存后，會出現(xiàn)程度不同的沉淀。因此，在涂裝前必須將油漆攪拌至完全均勻。如發(fā)現(xiàn)漆皮或顆粒，則應(yīng)使用80～120目篩網(wǎng)過濾。同時，如果要將油漆進行混合使用，那么，在使用前必須按規(guī)定的重量比混合均勻，如果混合比例錯誤，將會影響干燥性能和防銹性能。

　　總之，要提醒用戶，一般油漆在出廠時要調(diào)節(jié)到適宜于施工的粘度，可以不必進行稀釋處理的。但在氣溫過高或過低的條件下，也可以添加適量的稀釋劑以達到理想的涂裝粘度，但稀釋劑用量一般不應(yīng)超過油漆本身重量的5%。只有懂得如何正確的使用油漆，才能更好讓我們的施工效果得到提高，施工質(zhì)量得到完善。

　　噴漆時，外部空氣經(jīng)過初級過濾網(wǎng)過濾后由風(fēng)機送到房頂，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進入房內(nèi)。房內(nèi)空氣采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風(fēng)口被排出房外。這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換，使噴漆時房內(nèi)空氣清潔度達98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆，從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量。

　　烤漆時，將風(fēng)門調(diào)至烤漆位置，熱風(fēng)循環(huán)，烤房內(nèi)溫度迅速升高到預(yù)定干燥溫度(55℃—60℃)。風(fēng)機將外部新鮮空氣進行初過濾后，與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經(jīng)過第二次過濾凈化，熱風(fēng)經(jīng)過風(fēng)門的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，使得烤漆房內(nèi)溫度逐步升高。當(dāng)溫度達到設(shè)定的溫度時，燃燒器自動停止；當(dāng)溫度下降到設(shè)置溫度時，風(fēng)機和燃燒器又自動開啟，使烤漆房內(nèi)溫度保持相對恒定。最后當(dāng)烤漆時間達到設(shè)定的時間時，烤漆房自動關(guān)機，烤漆結(jié)束。